1. Diseño
Para cualquier proyecto, la parte central es el diseño, y sus pros y contras afectan en gran medida el costo, la calidad, la dificultad de construcción y el período de construcción del proyecto.Aunque existen algunos diseños excelentes en nuestro país, la mayoría de ellos tienen ciertos problemas de diseño.El diseño irrazonable no sólo trae pérdidas a la economía y aumenta la inversión, sino que también oculta peligros ocultos para la calidad de la ingeniería de puentes y obstaculiza seriamente su construcción.avances en tecnología.En particular, el diseño de estructuras de acero de puentes sigue básicamente el mismo modelo: utiliza diseños existentes sin pensamiento innovador y rara vez utiliza nuevos materiales o estructuras nuevas, y no puede diseñarse de acuerdo con las condiciones geográficas reales y el entorno circundante.Además, en el proceso de diseño, los parámetros de rendimiento de la estructura de acero no se calculan completamente y el coeficiente de resistencia a menudo se aumenta arbitrariamente para lograr un efecto estable, lo que resulta en un desperdicio innecesario de materiales y materiales.Además, en el cálculo de los parámetros, las condiciones reales de uso no se consideran lo suficiente, lo que hace que el puente sea inestable y ceda tensión durante el proceso de uso.Estos son problemas comunes en el diseño de puentes de acero.
2. Calidad
En la selección de materiales paraestructuras de acero para puentes, se debe prestar atención a las cuestiones de calidad, porque para los puentes, el principal cuerpo de fuerza es el acero y el hormigón, por lo que el factor decisivo que afecta el rendimiento de los puentes es la calidad de las estructuras de acero.El diseño estándar debe seguirse estrictamente durante el diseño y no debe reducirse arbitrariamente.Además, la estructura de acero debe operarse estrictamente de acuerdo con las especificaciones y cada proceso debe implementarse estrictamente para garantizar la calidad de ingeniería del puente y evitar accidentes.
3. Fenómeno de corrosión
El componente principal del acero es el hierro, por lo que la corrosión natural del acero es inevitable, lo que también es un factor que supone un peligro para el diseño de puentes.Si la estructura de acero se corroe hasta cierto punto, pondrá en grave peligro el puente y su vida útil.La corrosión reducirá la capacidad de carga de la estructura misma, haciendo que la fuerza general del puente sea inestable bajo la acción de la carga del tráfico, y algunas partes con corrosión grave aparecerán fenómenos de flexión, lo que provocará accidentes de tráfico graves, con consecuencias desastrosas. .
4. Proceso de soldadura
La calidad de la soldadura depende fuertemente del método del proceso y ocupa una posición más importante entre los factores que afectan la calidad del proceso.Su influencia proviene principalmente de dos aspectos: por un lado, es la racionalidad de la formulación del proceso;por otro lado, es la seriedad del proceso de ejecución.La estructura de acero se combina principalmente mediante el proceso de soldadura.Si el proceso de soldadura no se lleva a cabo estrictamente de acuerdo con el proceso razonable, se producirán defectos de soldadura.Los defectos de soldadura no sólo traen muchas dificultades a la producción, sino que también pueden provocar accidentes catastróficos.Según las estadísticas, la mayoría de los accidentes en estructuras de acero son causados por defectos de soldadura.Es más probable que este tipo de defecto de soldadura aparezca en los detalles de soldadura de la estructura de acero.Estos detalles de soldadura afectarán la estabilidad de la fuerza general de la estructura de acero.Si no se previene, enterrará peligros ocultos.
5. Mala estructura de detalles
Los detalles estructurales deficientes conducirán a una concentración de tensiones geométricas, que se pasa por alto fácilmente enestructura de acerodiseño, y también es una de las razones que tienen más probabilidades de provocar accidentes.Debido al pobre diseño detallado de la estructura de acero del puente, la tensión geométrica del puente se concentra y se superpone durante el uso del puente.Bajo la acción de cargas variables, estos pequeños daños continúan expandiéndose, lo que lleva a la expansión de la tensión de fatiga y, finalmente, a accidentes.El puente es una estructura integral y algunos detalles discretos pueden dañar el sistema de tensión de todo el puente.Si se produce concentración de tensión o fatiga por tensión en una estructura pequeña, es fácil deformarla y hacer que la estructura de acero ceda.
Hora de publicación: 17-abr-2023